Producenter, der ønsker at overleve i et stærkt konkurrencepræget bilreservedelsmarked, må ikke snuble i prisfælden. Asiatiske masseproducenter underbyder ofte enhver pris bare for at være en spiller på markedet, og det skærper konkurrencen for de virksomheder, der arbejder på andre betingelser og overenskomster. Den kamp er svær at vinde. Så er det bedre at score point på unik ingeniørkunst, mener Christian Lübke, der er indehaver af og administrerende direktør for den tyske virksomhed NAP Sportauspuff Manufaktur GmbH, der producerer udstødningssystemer. Christian Lübke er uddannet ingeniør og rejste i mange år over hele verden for de store bilproducenter for at åbne nye markeder. Han har et solidt kendskab både til branchens økonomiske spilleregler og til bilers teknik. „Christian har benzin i blodet - biler er og bliver hans store interesse“, siger hans hustru Simone, som også arbejder i familievirksomheden.
Christian Lübke købte for tre år siden NAP Sportauspuff Manufaktur med dens 20 medarbejdere. Christian Lübke og hans hustru foretog en gennemgribende omstrukturering af virksomheden – med det store mål for øje at fremtidssikre produktionen og gøre NAP og det eksklusive CL-mærke til et internationalt brand, der står for ”høj kvalitet fremstillet i Tyskland” og en helt speciel „udstødningsoplevelse“. Udstødningssystemer til mange modeller og skræddersyede enkeltstyksprodukter – alle med EU-typegodkendelse – forlader hver dag fabrikken i Bad Bentheim tæt ved den hollandske grænse; produktionen er steget til 3000 anlæg pr. år. Og Christian Lübke har hurtigt indset, at i denne stort anlagte udvikling af produktion og brand spiller svejseteknologi en stor rolle.
Foruden den specielle NAP-lyd køber slutkunden også den fantastiske optik, som æstetiske svejsesømme har afgørende betydning for. Selv bilhuse, der er vant til perfekt originaludstyrskvalitet, ønsker absolut præcision. Tidsforsinkelser ved monteringen på grund af manglende målfasthed ville koste dem hele fortjenesten. Derfor har Christian Lübke valgt Migatronics MIG/MAG og TIG-svejsemaskiner, som har fremragende lysbuekvalitet og mange intelligente funktioner. MIG/MAG-maskinen Sigma Galaxy har IACTM-funktion (Intelligent Arc Control), der takket være lav varmetilførsel sikrer svejsning uden sprøjt.
Kravene til udstødningssystemer stiger også, fordi tuning af sportsvogne og restaurering af klassiske biler nu i stigende grad bliver lagt i hænderne på fagfolk. "Der bliver færre og færre amatør-mekanikere, mens antallet af professionelle folk inden for tuning og klassiske biler vokser stærkt", fortæller Simone og Christian Lübke. På grund af den lave rentesats investerer mange forretningsfolk i øjeblikket hellere deres aktiver i en bilveteran end i værdipapirer.
Slutkundernes og forhandlernes høje forventninger har ført til en række kvalitetsstyringstiltag hos NAP, også blandt de nyerhvervede medarbejdere. Nu bruger man ikke længere forkromet stål, men kun V2A rustfrit stål. Nøjagtigt arbejde og reproducerbar kvalitet er nøgleordene. Migatronics Sigma Galaxy er Christian Lübkes foretrukne svejsemaskine, fordi den kan programmeres. "Vi gemmer de programmer, der er relevante for os, og alle medarbejdere svejser med de samme parametre og kommer til det samme resultat. Det er vigtigt, for at vi kan være med helt fremme konkurrencemæssigt".
Perfekt svejsekvalitet er afgørende for luksusprodukter som udstødningssystemer til sportsvogne, både af optiske og tekniske grunde: gennembrændingen i det svejste materiale skal være perfekt for kompromisløst at kunne matche de hurtigt accelererende eller hårdt affjedrede sportsvogne. Udstødningssystemer til 500-900 hk tunge biler kræver fx dygtig håndtering af de udstødningsgasser, der meget hurtigt skal ledes væk fra motoren. For svejseteknikken betyder det, at rørene skal fyldes med en argon-brint-blanding for at opnå helt glatte svejsesømme. Det sikrer, at der ikke senere opstår uheldig turbulens i udstødningsgassen. En yderligere fordel er, at ydelsen øges med 1-2%, når akkumulering af udstødningsgas undgås.
Christian Lübke har et tæt samarbejde med MeierSchultz, der som forhandler af Migatronics svejseudstyr altid står til rådighed med svejseteknisk rådgivning om optimering af svejseprocesser samt valg af svejsebrænder, tilsatsmateriale, beskyttelsesgas og tilbehør som fx kontaktdyser, der er en vigtig komponent ved svejsning på svært tilgængelige steder. NAP udvikler p.t. sammen med MeierSchultz en metode til montering af typeskilte på lydpotter med en halvautomatisk TIG-A-Tack®-funktion, som Migatronics Pi TIG-svejsemaskiner er udstyret med. Med TIG-A-Tack® kan man lave ultrasmå og præcise fikseringspunkter, der bliver usynlige i den færdige svejsesøm.
"Den rene maskinpris er sekundær for mig, for jeg kender udstyrets værdi. Hos os er svejseprocessen en stor andel af produktionsomkostningerne. Med Migatronics IGC©-funktion (Intelligent Gas Control) kan vi for eksempel spare en masse penge, fordi den under hele svejseprocessen optimerer gasflowet og forhindrer unødvendigt gasforbrug, fx ved tændingen. Den tidsbesparelse, som maskinens programmeringsmuligheder giver, er også vigtig. Så kan svejseren indstille det optimale svejseforløb, uden at skulle indstille parametre igen. Resultatet er reproducerbare svejsesømme, som ikke kræver efterbearbejdning. Det sparer en arbejdsgang – og dermed værdifuld tid", konkluderer Christian Lübke om den merværdi, som Migatronics og MeierSchultz’ professionelle folk leverer.
Hos NAP lægger man stor vægt på detaljer som emballage og typeskilt; det er nemlig det første indtryk, som chaufføren eller reservedelsforhandleren får af en nyerhvervet udstødning. Næste indtryk er, når udstødningen er monteret på bilen, og man kan høre det, som Christian Lübke, hans team og leverandører som Migatronic og MeierSchultz hver dag gør deres bedste for: den karakteristiske NAP-lyd i et perfekt svejst rustfri stål-design.